간선급행버스체계(BRT) 개요

□ (정의) BRT는 전용차로, 우선통행 등을 통해 급행으로 버스를 운행하는 교통체계로, 철도의 정시성 및 버스의 경제성을 겸비

ㅇ 버스전용차로, 환승시설, 교차로에서의 버스우선통행, 버스정보시스템(BIS), 버스운행관리시스템(BMS) 등으로 구성

* 광역BRT 4개 노선(114.5km), 도시BRT 19개 노선(150.5km) 운영중(’18말 현재)

* 근거 : ｢간선급행버스체계의 건설 및 운영에 관한 특별법｣

< BRT 개념도 >	< 브라질 리우데자네이루 BRT >
	< 세종시 BRT >

□ (필요성) 기존의 도로‧철도 중심의 SOC투자방식으로는 많은 예산을 투입하고도 급증하는 광역교통수요 대응 및 교통혼잡 해소에 한계

ㅇ 저비용‧고효율*의 대중교통 수단인 BRT의 적극 확대 필요

* 경전철과 비교시 수송용량은 85% 수준이나 사업비는 6.5%에 불과
(평균건설비) BRT 30억원/㎞, 경전철 460억원/㎞, 지하철 1000억원/㎞ 수준