2. 심의안건 주요내용

□ 제4차 시행계획의 목표 및 추진전략

ㅇ (목표설정) “경계를 넘어 권역의 상생발전을 이끄는 빠르고 편리한 광역교통”을 비전으로 제시, 권역별 여건‧전망을 고려한 목표 설정

ㅇ (추진전략) 권역별 여건 및 지역 특성을 고려한 추진전략을 설정하고, 권역별 광역교통망 계획, 권역별 운영체계 개선계획을 포함한 광역교통 개선 추진과제를 제시

□ 권역별 광역교통망 계획

ㅇ 권역별 추진전략에 따라 수도권 76개, 부산‧울산권 19개, 대구권 10개, 광주권 3개, 대전권 14개의 광역교통시설을 선정

< 권역별 광역교통시설 사업 개수 및 국비 투자계획(’21～’25) >

구분	광역철도		광역도로		광역BRT		환승센터		합계
	사업수	국비	사업수	국비	사업수	국비	사업수	국비	사업수	국비
수도권	29	58,782	7	585	8	665	32	1,320	76	61,352
부산울산권	3	295	6	674	1	56	9	150	19	1,175
대구권	3	2,037	6	3,080	-	-	1	-	10	5,117
광주권	1	98	2	572	-	-	-	-	3	670
대전권	5	1,344	4	682	3	263	2	23	14	2,312
지방권소계	12	3,774	18	5,008	4	319	12	173	46	9,274
합계	41	62,556	25	5,592	12	984	44	1,493	122	70,625

□ 광역교통 개선 추진과제

ㅇ (광역교통 운영 및 제도개선) 국민이 체감할 수 있는 광역교통 개선을 위해 광역교통망 구축과 함께 운영 및 제도 개선 과제를 함께 설정하여 추진

< 광역교통 운영 및 제도개선 과제 >

• 광역버스 확충 및 서비스 향상

• 빠르고 편리한 환승체계 구축

• 합리적인 광역교통 요금체계 구축

• 광역교통개선대책 관리 강화

• 친환경 미래교통 구현

ㅇ (권역별 운영체계 개선) 권역별 광역교통 운영 효율화, 교통수요 및 교통체계 관리강화를 위한 운영체계 개선계획을 제시

< 권역별 주요 운영체계 개선계획 >

권역	운영체계 개선계획
수도권	․교통수요 및 교통체계 관리강화 ․공유 플랫폼 기반의 광역버스 육성 ․다양하고 합리적인 광역교통 요금체계 확립
부산‧ 울산권	․혼잡구간 중심의 광역도로 신설 및 확장(TSM) ․플랫폼 기반 수요맞춤형 광역버스 운행 ․실시간 광역 대중교통정보시스템 구축 ․수소 등 친환경 교통수단 도입 및 환승거점에 친환경 충전시설 구축
대구권	․기존 광역간선도로망의 효율성 개선 ․광역 교통사업 모니터링 전담 기관 도입
광주권	․환승거점 연계환승체계 구축 ․플랫폼 기반 수요맞춤형 광역버스 운행 ․교통수요관리 기법 강화 ․실시간 광역 대중교통 정보시스템 확대 구축 ․친환경 광역 교통수단 도입
대전권	․친환경 교통수단 및 신교통수단 도입 ․새로운 기술을 적용한 통합교통서비스 도입